Postes frontaliers

31 octobre, 2008

La voie ferrée principale du Canadien Pacifique, qui traverse le chemin Walker à proximité de l’usine de Chrysler, a causé des retards majeurs à la circulation routière en raison du grand volume de trains qui l’empruntent quotidiennement. Par ailleurs, le Système d'inspection des véhicules et du fret (VACIS), qui exige que les trains de passage à la frontière ralentissent de façon significative afin de se soumettre à des inspections de contenus, a provoqué davantage de retards.

Plus de 30 000 conducteurs utilisent quotidiennement l’axe nord-sud que constitue le chemin Walker. Le nouveau passage étagé réduira la congestion, accroîtra la fluidité du trafic routier et améliorera l’échange transfrontalier, particulièrement en faveur du réseau d’approvisionnement de l’industrie automobile.

Ce projet de 50 M$, qui a été financé à même le Fonds d'infrastructure frontalière Canada-Ontario, est le plus récent complété dans le cadre de la stratégie « Il faut que ça bouge à Windsor-Essex » qui prévoit des investissements totalisant 300 M$ dans les infrastructures afin d’améliorer l’efficacité des installations frontalières et de diminuer la congestion routière dans le secteur de Windsor-Essex.

Pour plus d’information, veuillez consulter la rubrique « Médias » de Transports Canada au www.tc.gc.ca/medias/...